Comprendre les réseaux de messagerie pour optimiser vos expéditions
Chaque entreprise qui fait de l’expédition, cherche à réduire les frais de transport de marchandises tout en assurant des livraisons rapides et fiables. Et pour y arriver, le meilleur levier pour y parvenir est le choix du bon mode d’expédition, selon la typologie de vos envois. C’est là que le réseau de messagerie entre en jeu.
Mais que désigne-t-on exactement par « messagerie » ? Quelles sont les caractéristiques des envois pris en charge dans ce réseau ? Et comment un logiciel TMS (Transport Management System) peut vous aider à optimiser vos transports et vos coûts logistiques ? On fait le point.
Qu’est-ce que le transport en messagerie ?
Le transport en messagerie est un mode d’expédition mutualisé permettant d’acheminer des colis ou palettes ne nécessitant pas un camion complet.
Il s’adresse principalement aux expéditions de petites à moyennes tailles, à destination de plusieurs destinataires. Less marchandises transitent par des hubs logistiques (plate-forme destinée à orienter les marchandises dans le bon circuit logistique), où elles peuvent être consolidées ou triées, avant d’être redistribuées.
Ce mode de transport est particulièrement adapté pour les entreprises qui réalisent plusieurs expéditions régulières de faible volume, et qui souhaitent maîtriser leurs coûts de transport sans passer par des solutions d’affrètement plus coûteuses.
Quelles expéditions sont acceptées dans un réseau messagerie ?
Les réseaux de messagerie ne prennent pas en compte tous les types de marchandises. Voici les critères généralement appliqués par les transporteurs partenaires :
Nombre de palettes par destinataire
- En règle générale : de 1 à 3 palettes maximum par destinataire
- Chez certains transporteurs : jusqu’à 6 palettes acceptées
Il s’agit donc de lots partiels, qui ne monopolise pas un véhicule en dédié. C’est une solution parfaite pour les expéditions fragmentées ou les livraisons régulières à différents points de vente.
Poids maximum par palette
- Entre 600 et 800 kg selon les transporteurs
Les palettes doivent être manipulables facilement dans les hubs logistiques, et ne doivent pas nécessiter de matériel de levage particulier.
Le poids est également un facteur qui impact le tarif, notamment avec des grilles de tarification au poids ou au volume.
Dimensions maximales par palette
- Longueur : entre 240 et 400 cm
- Hauteur : jusqu’à 200 cm
Les marchandises doivent pouvoir être chargées à l’arrière du camion, sans manutention particulière. Si vous dépassez ces dimensions, votre envoi pourrait basculer dans une autre catégorie tarifaire, ou nécessiter un affrètement.
Rupture de charge : un passage obligé en messagerie
C’est quoi une rupture de charge ?
Une rupture de charge est une opération durant laquelle vos marchandises sont transférées d’un camion à un autre, immédiatement ou après un passage par un entrepôt de transit.
Dans les réseaux de messagerie, les ruptures de charge sont fréquentes et font partie du processus standard. Cela signifie que votre marchandise :
- Est collectée par un premier véhicule
- Transitera par une ou plusieurs plateformes logistiques
- Sera rechargée dans un second camion pour la livraison finale
Chaque passage à quai constitue une opération logistique qui peut avoir un impact sur le temps de livraison, le coût, mais aussi sur la sécurité de la marchandise.
Quels sont les risques ?
Chaque rupture de charge implique une manipulation supplémentaire, donc un risque accru :
- De casse, en particulier pour les marchandises fragiles
- De perte ou d’erreur de routage
- De retard, en cas d’encombrement sur plateforme
Emballer vos marchandises est donc une étape essentielle à prendre en compte dans votre optimisation des transports.
Comment optimiser vos expéditions en messagerie avec un TMS ?
Un logiciel d’expédition TMS comme Opti Transport permet de gagner en efficacité et en visibilité sur vos envois en messagerie. Il vous permet de :
- Sélectionner automatique le bon transporteur
Selon le poids, le volume, la destination ou les délais, le TMS sélectionne le transporteur le plus adapté, en tenant compte de vos grilles tarifaires. Cela permet de réduire les frais de transport de marchandises sans perdre en qualité de service.
- Centraliser les données d’expédition
Le TMS regroupe l’ensemble des informations : nombre de palettes, poids, volume, destinataire, type de marchandise. Il génère automatiquement les documents de transport, les étiquettes, et assure la traçabilité en temps réel.
- Gérer les ruptures de charge et des délais
En connaissant à l’avance les plateformes de transit, le logiciel vous permet de planifier vos expéditions optimisées, et d’anticiper les éventuels retards. Il vous alerte aussi en cas de non-conformité ou de litige.
- Analyser les performances transport
Le TMS fournit des indicateurs clés (délais moyens, taux de casse, réclamations, coût par km, taux de remplissage) pour améliorer en continu vos choix logistiques. C’est un outil indispensable pour toute entreprise souhaitant piloter ses coûts de transport avec précision.
En bref... la messagerie est un réseau à connaître pour mieux expédier
Connaître les caractéristiques des expéditions éligibles au réseau messagerie vous permet de mieux planifier vos envois et de réaliser des expéditions optimisées. Ce mode de transport est rentable, souple et rapide, à condition de bien en comprendre les contraintes (dimensions, poids, ruptures de charge) et d’adopter les bons outils.
Un logiciel TMS comme Opti Transport est aujourd’hui essentiel pour réduire les frais de transport, fiabiliser vos opérations, et gagner en compétitivité. Grâce à l’automatisation, à l’analyse des données et à l’intégration avec vos transporteurs partenaires, vous pouvez transformer votre chaîne d’expédition en levier stratégique.